全国掺氢管网规划已超 1200 公里，超千亿氢能市场逐步开启
由于氢能产业各环节成本相对偏高，目前氢能应用推广的进度不是太快。氢能推广较为依赖政策的扶持，然而当前全国年度预算相对有限，尤其在锂电快速发展的背景下，氢能投入需要拓宽产业链环节，长期聚焦于与成本相对低廉的锂电进行 ” 硬碰硬 ” 并非明智之举。这意味着，一方面，需要加大对于中上游环节的投入；另一方面，需要进一步拓宽氢能应用场景。
随着各大技术验证的初步完成，在兼顾各方面因素的情况下，掺氢领域成为了当前国内的热点。一方面，掺氢应用规模较大，如居民燃气、燃气轮机等，低比例掺氢更是可以依赖现有的管道和终端设施。数据显示，当掺氢比小于 14% 时，掺氢天然气高位热值大于 36.0 MJ/m3，符合我国一类天然气的热值标准，而我国使用的是 12 T 天然气燃气灶具，适用燃气的高位热值为 31.97~43.57 MJ/m3。另一方面，掺氢管道建设可以减小储运成本。更重要的是，掺氢领域的可复制性较高，即便是对天然气管道进行低比例掺氢改造时，其增量投资并不高，以包头 – 临河 258KM 的 10% 高压掺氢管道为例，氢云链获悉早期规划的天然气管道投资为 8 亿元，而掺氢管道投资为 9.1 亿元。
而随着产业的发展，国内掺氢项目已开始逐步爆发。据氢云链统计，如图表 1 所示，当前国内掺氢管网规划已达 1208.1 公里，项目主要在半年内落地。相关项目特点如下：
图表 1 国内掺氢管网项目
来源：氢云链
1、1208.1 公里掺氢管道，保守估计需氢气 10 万吨 / 年。从国内落地的掺氢管网项目来看，管网总长度已突破千公里，预计对氢气的需求将超过 10 万吨 / 年。
2、下游应用场景丰富，民用掺氢比例以 10% 为主。从下游应用场景来看，包括民用燃气、冶金、燃气轮机、天然气车等。从相关项目的应用场景来看，当前民用领域的掺氢比例主要是 10% 左右，部分项目完成更高比例技术验证。
3、部分项目用于解决氢气供需错配导致的储运难题。除了民用燃气、实验平台等项目，部分掺氢管网项目用于解决氢源供需错配的问题，如广东海底掺氢管道项目。
4、管道的设计压力逐步增加，最高达 6.3MPa。早期掺氢管道的设计压力普遍在 2MPa 以下，而随着技术验证的初步完成，目前管道的设计压力最高已达 6.3MPa，如包头 – 临河的管道项目。
除了掺氢管网的建设，国内今年一季度也进行了掺氢燃气应用项目的推进，目前国内掺氢燃气主要应用于民用燃气和燃气轮机。值得指出的是，国产重型掺氢燃气轮机在今年实现了突破并下线。随着氢能产业的发展，国内越来越多的地方开始进行掺氢燃气轮机的技术验证。
小 结
2021 年，我国天然气表观消费量为 3726 亿 m3，预计到 2030 年将达到 5500 亿 ~6000 亿 m3，而我国天然气年产量在 2500 亿 m3 左右，供应压力进一步加大 。若按掺氢比（体积比）10%~20% 测算，预计 2030 年有 270 万 ~630 万 t 氢气掺入天然气管网，掺氢产业链年产值将超千亿规模。随着产业的发展，我国掺氢管网和掺氢应用项目的建设都开始提速。
来源：氢云链
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